Industrijske novice

Način namestitve kovinskih priključkov cevi

2021-09-15
Kovinski cevni spoj je neke vrste visokokakovostna fleksibilna cev v sodobnem industrijskem cevovodu. Sestavljen je predvsem iz meha, mrežastih tulcev in spojev. Njegova notranja cev je spiralni ali obročasti tankostenski meh iz nerjavečega jekla, zunanja mreža meha, izdelana je iz žice iz nerjavnega jekla ali jeklenega pasu po določenih parametrih tkanega.

Kovinski cevni spoj je neke vrste visokokakovostna fleksibilna cev v sodobnem industrijskem cevovodu. Sestavljen je predvsem iz meha, mrežastih tulcev in spojev. Njegova notranja cev je spiralni ali obročasti tankostenski meh iz nerjavečega jekla, zunanja mreža meha, izdelana je iz žice iz nerjavnega jekla ali jeklenega pasu po določenih parametrih tkanega. Spoji ali prirobnice na obeh koncih cevi se morajo ujemati s spoji ali prirobnicami strankinih cevi. Mehovi cevi so izdelani iz izjemno tankostenskih brezšivnih ali večkrat varjenih cevi iz nerjavnega jekla z visoko natančno plastično obdelavo. Zaradi elastičnih lastnosti profila meha ima cev dobro fleksibilnost in odpornost proti utrujenosti, tako da zlahka absorbira ciklično obremenitev različnih gibalnih deformacij, zlasti v cevovodnem sistemu ima sposobnost kompenzacije velikega pomika. Srednja vizualizacija, avtomatizacija procesov.

Med namestitvijo sta oba konca kovinske cevi relativno zvita. Večinoma se pojavljajo na obeh koncih kovinske cevi, saj prirobnična povezava na mestu namestitve na krovu, pogosto zaradi napake pri namestitvi, ni mogoče povezati na obeh koncih prirobničnih lukenj, poravnavo in odmik, in menil, da je cevni priključek vzdržljiv kompenzacija torzijskega pomika, vendar v resnici kovinska cev sama ne more kompenzirati torzijskega premika, rezultat je, da je kovinska cev polomljena. V cevovodu je puščanje. V tem primeru lahko za priključitev kovinske cevi uporabite en konec ohlapne prirobnice.

Med namestitvijo so na obeh koncih kovinske cevi velika radialna odstopanja. Čeprav lahko kovinska cev kompenzira bočni premik, če pa se konča, ko je namestitev relativno večji radialni premik, bo zmanjšala smer dejanskega zneska, ki ga je mogoče kompenzirati, lahko povzroči potrebo po uporabi, da je količina kompenzacije večja od vrednosti cevi v smer dejanskega zneska se lahko v tej smeri kompenzira, kar povzroči poškodbe zaradi utrujenosti in poškodbe kovinske cevi.

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept